Blue Terminals e Vports Firmam Contrato de 25 Anos para Novo Terminal de Granéis Líquidos

Acordo Estratégico para o Novo Terminal

A Blue Terminals e a Vports oficializaram um contrato de longo prazo, com vigência de 25 anos, para a implantação do Terminal de Granéis Líquidos (TGL) de Praia Mole. Este acordo é um marco crucial no desenvolvimento do novo terminal portuário que será gerido pela Blue Terminals. Com um investimento estimado em R$ 340 milhões, o projeto também prevê a geração de até R$ 80 milhões anuais em royalties, que serão distribuídos entre os municípios de Vitória, Serra e Vila Velha. A assinatura do contrato garante mais uma autorização necessária para que o terminal seja instalado em Vitória, representando um avanço significativo em direção ao início das operações, previsto para 2028. O próximo passo agora é a obtenção da licença ambiental.

Impacto Econômico e Logístico do Terminal

O Terminal de Granéis Líquidos de Praia Mole está projetado para movimentar cerca de 14 milhões de toneladas de petróleo por ano, o que equivale a aproximadamente 100 milhões de barris. Essa nova infraestrutura é vista como uma oportunidade de fortalecer a posição do Espírito Santo no cenário global do petróleo. Apesar de ser o segundo maior produtor do Brasil, o estado ainda exporta uma parte limitada da sua produção. O TGL Praia Mole surge como uma solução logística capaz de ampliar essa capacidade de exportação.

O projeto é fundamentado em três pilares principais: o socioambiental, que exige altos padrões de segurança e proteção ambiental; o socioeconômico, que busca um impacto positivo na economia local e um aumento da competitividade do estado; e a eficiência operacional, que visa a otimização dos processos envolvidos.

Perspectivas de Desenvolvimento para o Estado

Bruno Fardin, diretor executivo da Blue Terminals, destacou a importância da assinatura do contrato de exploração da área, afirmando que o TGL Praia Mole avança decisivamente para se tornar uma realidade. “Esse projeto simboliza desenvolvimento, modernização e oportunidades, alinhando crescimento econômico com responsabilidade socioambiental, consolidando o Espírito Santo como uma referência logística no Brasil”, afirmou.

O vice-governador do Espírito Santo, Ricardo Ferraço, reforçou a relevância do projeto, mencionando que ele representa mais um investimento significativo na infraestrutura portuária do estado, que possui uma vocação histórica para o setor. “Esse é um setor que tem crescido e continuará a crescer, contribuindo de maneira substancial para o desenvolvimento do nosso Estado”, acrescentou.

Compromisso com a Logística e Sustentabilidade

Gustavo Serrão, diretor-presidente da Vports, enfatizou que a assinatura deste contrato é o 17º desde a concessão à iniciativa privada, ocorrida há três anos. Para ele, isso demonstra o comprometimento da Vports com o desenvolvimento do Espírito Santo, com o objetivo de transformá-lo em um ponto estratégico de logística no país. “Neste ano, firmamos parcerias em diversos segmentos, com dois últimos contratos que possuem prazo superior a 15 anos, trazendo investimentos significativos para o estado. O TGL Praia Mole acrescentará uma nova linha de serviços à sociedade, com uma capacidade dedicada à exportação de petróleo, reforçando nossa vocação multipropósito”, disse.

A Blue Terminals está avançando em etapas essenciais para o início das operações do terminal. Os estudos necessários para o licenciamento ambiental estão em estágio avançado de elaboração e serão submetidos para análise do órgão ambiental (Iema) em breve. As reuniões de diagnóstico participativo já foram concluídas, visando ouvir as opiniões das comunidades envolvidas, incluindo pescadores, profissionais do turismo e outros grupos que utilizam a região, garantindo que o projeto seja desenvolvido com transparência e responsabilidade.

Preparação para a Operação Segura

A engenharia do terminal está em um estágio avançado, e a operação será realizada de acordo com normas internacionais rigorosas de segurança, as quais incluem diretrizes da IMO, além das exigências de órgãos brasileiros como a Marinha e a ANTAQ. Entre os diferenciais planejados estão navios com casco duplo, sistemas automatizados de contenção, um centro de controle operacional e monitoramento contínuo das operações.